Autopista sin peaje baya

La Autopista sin peaje Baya era el nombre de autopistas sin peaje separadas propuestas en Milwaukee, Wisconsin, y Seattle, Washington, Estados Unidos. Ninguna parte de la una o la otra autopista sin peaje se construyó alguna vez.

Milwaukee

Se quiso para ser una autopista sin peaje Este - Oeste que corre en el lado del norte de la ciudad. Debía comenzar en I-43 en Glendale, cerca de Hampton Avenue. Desde allí correría hacia el oeste al intercambio propuesto con la Autopista sin peaje del Estadio y la Autopista sin peaje de Fond du Lac. La Autopista sin peaje Baya traslaparía la Autopista sin peaje de Fond du Lac para aproximadamente, antes de separarse y seguir hacia el oeste, intercambio con la Autopista sin peaje del Zoo y seguir a través de Caídas de Menomonee y Pewaukee y conexión a la Carretera de Wisconsin 16.

Seattle

La Autopista sin peaje Baya al principio se quiso para correr a lo largo de la orilla del sur de la Unión del Lago, uniendo SR-520, i-5, y SR-99. Junto con la Autopista de R. H. Thomson, finalmente se abortó después de que los votantes endosaron su cancelación en una elección especial el 8 de febrero de 1972 como la parte del movimiento de la anticarretera creciente.



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