Esquema de desarrollo de tierras de Ffos-y-fran

El Esquema de Desarrollo de tierras Ffos-y-fran es una operación coaling a cielo abierto principal al nordeste de Merthyr Tydfil en País de Gales del Sur. Es un desarrollo conjunto emprendido por Miller Argent (País de Gales del Sur) Ltd, una compañía conjuntamente poseída entre Miller Group Ltd, Argent Group PLC y juez de paz de Bernard J. Llewellyn intereses de la familia de representación de la tierra. El desarrollo del esquema es la última parte del esquema East Merthyr Reclamation y extraerá 10 millones de toneladas de carbón más de 15 años, los ingresos de los cuales reurbanizará el antiguo funcionamiento industrial corriente en el uso residencial y recreativo.

La mina de carbón a cielo abierto ha provocado la crítica en una escala local y nacional, incluso objeciones en salud y tierras de seguridad en cuanto a la proximidad inmediata de alojamiento al sitio, preocupaciones del despojo del paisaje y preocupaciones globales de la contribución de carbón al cambio climático. Varias protestas han ocurrido en y alrededor del sitio.

A cielo abierto en Ffos-y-fran

Fondo

Después de desarrollo del 18vo siglo de Merthyr como un centro industrial y el cierre de la industria de la explotación hullera deepcast a partir de los años 1930 a través de a los años 1980, el área al este de Merthyr Tydfil ha sufrido el abandono severo. El Este el Esquema del Rescate de Merthyr era la iniciativa del ex-Consejo del condado de Mid Glamorgan y el Consejo de distrito municipal de Merthyr Tydfil, en la cooperación con la Agencia de desarrollo galesa a mediados de los años 1980 y fue lanzado por el Secretario de Estado para Gales después de subvención del permiso de planificación. El objetivo era extraer el carbón del área de Este Merthyr por los medios más baratos y más provechosos, más bien que quitar mérito a ello y su ambiente.

El Este Esquema del Rescate de Merthyr es un eufemismo para la minería a cielo abierto. La presentación de proyectos para esto incluye provisiones para el rescate subsecuente del paisaje. Las fases I y II del Esquema se han completado, restaurando 106ha de la tierra abandonada para proporcionar usos industriales y recreativos residenciales, ligeros.

Se dice que el Esquema de Desarrollo de tierras Ffos-y-fran es la fase final del Este Esquema del Rescate de Merthyr.

Planificación

La planificación del consentimiento para la Fase III se concedió en el noviembre de 1988. Sin embargo, los debates locales siguieron sobre la naturaleza y la escala del desarrollo que llevará a la extracción de toneladas de 10 m de carbón más de 15 años; así como preocupaciones comerciales por la talla de la reserva de carbón, juntos con derechos de acceso a la tierra. Los protestantes dijeron que si el esquema siguiera, significaría el trabajo que ocurre sólo unos cientos metros de distancia de casas en los pueblos de Dowlais, Liebre de la Montaña y Penydarren; algunas casas serían menos de 40 m del límite del sitio.

En 1994 el esquema se revisó para reclamar una reserva de carbón más grande de acuerdo con la dirección del gobierno, llamada la Fase IIIA. Esto se retiró en el mayo de 1999 debido a la emisión de acciones de acceso.

Los derechos de acceso fueron resueltos por Miller Argent en 2003, y una nueva aplicación se trajo al Consejo de Merthyr y la Asamblea galesa. En el febrero de 2005 la Asamblea galesa aprobó el esquema Ffos-y-Fran, pero el Tribunal Supremo sofocó la decisión después de que fue afirmado por residentes locales que el ministro de Medio Ambiente Carwyn Jones había arreglado su mente antes de que la comisión planificadora se encontrara.

El Sr. Jones negó la reclamación y la Asamblea galesa tomó el caso para apelar jueces, que dieron la aprobación final del esquema el 27 de noviembre de 2006

Escala

El Esquema de Desarrollo de tierras Ffos-y-fran es el más grande de las tres fases originales y restaurará 367ha de la tierra abandonada, incluso el retiro de ejes conocidos antes asociados con mineral de hierro y funcionamiento de carbón, para completar finalmente el esquema de desarrollo de tierras original.

La estadística que rodea el sitio que incluyen:

Transporte

Según reglas de planificación concordadas, el sitio no se permite transportar el carbón del sitio vía el camino. Todo el extracto por lo tanto se mueve a la parte trasera (al este) del sitio donde el carbón se separa y se lava en Cwmbargoed Washery. Construido en 1959 en la tierra al norte y el este de la conexión de ferrocarril con la Mina de carbón Fochriw, el carbón washery fue restaurado por la energía celta en 1992. DB Schenker se entrena entonces mueven el carbón lavado del sitio a la Central eléctrica Aberthaw, a lo largo de la antigua ruta del Ferrocarril Rhymney. Afiliándose a la Línea Rhymney moderna sólo al sur de la estación de tren de Ystrad Mynach, los trenes entonces viajan adelante vía Cardiff y el Valle de la Línea Glamorgan a Aberthaw, permitiendo Ffos-y-fran suministrar el 40% del carbón a la central eléctrica de Aberthaw.

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