Carretera del velero

La Carretera del velero es un camino corto en los barrios residenciales del Este interiores de Melbourne. Corre de Heidelberg Road en Alphington, a través del Río Yarra, usando un puente de dos veredas estrecho sobre el Río Yarra, luego sigue a través de la Autopista sin peaje del Este, luego termina en una intersección con Princess Street y Earl Street. Su longitud total es menos de 2 kilómetros, llevando a su reclamación como "la carretera más corta en el mundo".

Historia

Yarra River bridge al principio se completó en 1891 como la parte de la vía férrea del Círculo Externa, que corrió de estación de Fairfield a la estación de Camberwell del Este, y luego sur a lo largo de la línea de Alamein a Oakleigh. La sección de ferrocarril ocupado por la carretera se cerró en 1893, el carril restante en ello hasta que al menos 1919, con el viaducto se ensanchara en los años 1950. A pesar del cierre del Círculo Externo, a partir de 1919 Heidelberg Road - la intersección de la Carretera del Velero en Fairfield tenía una marcha de la vía férrea sola aunque el medio de ello, atendiendo el ferrocarril de la fábrica de Fabricantes de Papel australiano que colinda hasta que se quitara a mediados de los años 1990.

La Carretera del Velero al principio se planeó para seguir el este a lo largo del antiguo corredor ferroviario a donde el Conde, Asquith Street y Valerie Street se cruzan. La carretera debía terminar en la Calle mayor en Kew, y aunque la ruta todavía se ponga en una lista como un 'propuesto arterial' en ediciones recientes del directorio de Melway street, la reserva se ha ajardinado. En el intercambio de diamante con la Autopista sin peaje del Este, hay pavimentos visibles reservados para la entrada (elevada) lisa / rampas de la salida para construirse. Estas ofertas se ilustran a principios de las ediciones de años ochenta del directorio Melway, pero son improbables construirse.

Unos o toda Carretera del Velero se renombraron de Fulham Road.

El Plan de Transporte de Melbourne de 1969 muestra la Carretera del Velero como la parte del pasillo de la Autopista sin peaje F6 que conectaría finalmente a la Autopista sin peaje de la Península de Mornington.

Congestión

La carretera mal se atora con el tráfico ya que la cuatro carretera de la vereda se canaliza en dos veredas en el cruce del Río Yarra. La revisión de Redspot semestral RACV/Leader tiene la carretera en el segundo lugar en 2010, del duodécimo en 2002. Es un delincuente de repetición.

En el octubre de 2010 VicRoads soltó cuatro opciones propuestas para mejorar el Río Yarra que se cruza con un nuevo puente:

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